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“但新能源公交车作为城市交通体系的重要组成部分，运营线路和里程固定、有专属停车位建设充电设施、有公共财政补贴等优势，有望率先实现公交车的全面新能源化。”报告称，新能源公交车的推广有如下优势：线路固定，极限续驶里程需求稳定且不高，市区公交以低速场景为主；公交车属于运营车辆，使用新能源车辆可以有效降低使用成本，并且具有财政补贴等政策优势；有公交场站的专属停车位用于充电设施建设，通过班次和线路安排合理规划充电时间，可夜间充电；公交公司采购及运营，接受程度更高，新能源公交车已示范运营多年，体系较为成熟。

新能源客车近两年产量走势来看，先抑后扬的整体走势没有发生变化，不同点在于今年的起点明显更高，而且受政策影响，当年第一个产量高峰延迟到7月出现，8月随之迎来惨烈下滑，作为第三季度的收尾，9月的产量表现轻微上扬。年度累计来看，今年首现同比下跌，降幅为3%。2014年以来，新能源客车在第四季度的产量总和均能达到全年产量的50%以上。2019年仅剩最后三个月，仅为年尾上翘依然为大概率事件，但上扬幅度显然并没有那么乐观。

中国证监会公布的证券公司分类评级素来被视为衡量券商各项业务发展的重要指标。2018年华林证券被降为BB级，亦是其近五年来最低一级。对此，华林证券招股书表示，主要原因是监管趋严及公司投行业务受到行政监管措施而扣分等。值得注意的是，在2018年上市的4家券商皆为A级以上，其中中信建投（601066.SH）为AA级，南京证券（601990.SH）、天风证券（601162.SH）、长城证券（002939.SZ）则皆为A级。截至1月25日早盘，上述四家券商的市值分别为867.86亿元、261.43亿元、391.09亿元、336.72亿元，均大幅领先于华林证券。

二、媒体报道称公司存在违规销售POS机的情形。深交所要求拉卡拉说明公司POS机的主要销售渠道，对特约商户的审核、终端管理、风险监测及巡检流程，能否有效防范风险。三、媒体报道称你公司旗下易分期平台高息放贷并暴力催收。深交所要求拉卡拉说明易分期的经营主体，与公司的关系及合作情况，是否为公司控制的主体。

11月23日，网络上流传出一篇名为《复盘金立死亡之谜》的文章，文章称“刘立荣在赌博上输了超过100亿”，文章还认为，“金立董事长刘立荣解释的所谓营销打广告花掉了近60亿元，可能就是为了堵上这笔赌债而找的借口。”针对这一报道，金立23日发布声明称，文章通过捏造相关事实，严重侵害了公司声誉及公司法定代表人刘立荣的名誉，并称该文章“借助舆论混淆视听，煽动不明真相群众，欲造成公司混乱，引发严重后果，会严重影响金立重组进程”。

2017年9月阿里对菜鸟网络以53亿元增持至51％股权，掌握了绝对话语权，并计划投入1000亿元人民币，用于数据技术、全球超级物流枢纽、智能仓库配送等方面的投入。在阿里不遗余力地投入下，菜鸟高速网络在2018财年急速扩张，实现了订单的同比翻番，截止2018年6月30日，菜鸟的日峰值处理能力达到5000万。2018财年菜鸟物流为阿里贡献了67.6亿元的营收，占总营收比的2.7%，经测算的菜鸟物流净利润亏损约为11.2亿元。